Astana (TCA) Hanoi yirmi Şubat'ta, Kazakistan ulusal demiryolları şirketi Kazakistan Temir Başkanı ikili ulaştırma işbirliği Vietnam Truong Quang Nghia Ulaştırma Bakanı ve Vietnam Demiryolları vu Ta Tung Genel Müdürü ile görüştü, KTZ en basın servisi söylediToplantıya Kazakistan ve Kazakistan'ın gıda şirketi tarım ürünleri İhracatçıları Birliği temsilcileri katıldı. Toplantıdan sonra Kazakistan Temir Zholy ve Vietnam Demiryolları, özellikle Çin ve Kazakistan'dan Avrasya ekonomik Birliği ülkelerinin pazarlarına ve gelecekte Avrupa'ya ve sırtına transit geçiş ile Vietnam'dan konteyner taşımacılığının organizasyonu için lojistik ve uluslararası taşımacılık alanında bir mutabakat anlaşması imzaladı. Eeu ve Vietnam arasında bir serbest ticaret bölgesi Anlaşması çerçevesinde, ticareti yılına kadar dört milyardan on milyar ABD dolarına çıkarması planlanmaktadır.
Kazak demiryolları şirketi kısa bir süre önce kazak-Çin konteyner terminali aracılığıyla Lianyungang (Çin) limanında Vietnam'daki Ho Chi Minh şehri limanına tahıl gönderen bir pilot düzenledi.
Görüşmeler ayrıca Kazakistan'ın Vietnam'a taşınması organizasyonunu ele aldı ve Vietnam'dan Kazakistan'a tropikal ve deniz ürünleri. Taraflar, Kazakistan ve Vietnam arasındaki kargo trafiğinin büyümesi üzerinde olumlu bir etkisi olacak olan tarım ürünlerinin tedarikinde bir artış çağrısında bulundular. Inter bağlantı iyidir, bu sadece Çin-Vietnam-Kazakistan ilişkisini güçlendirecek ve bir kemer bir yol Asya'nın geleceği yapacaktır. Daha ziyade çatışma daha işbirliğini görmek ve Asya'ya barış ve refah getirmek istiyorum. Cahil insanlar Çin düşman bir sürü çevrili olduğunu iddia etmek istiyorum ama biz tüm komşularına bağlantı sağlarsanız, biz ticaret ve iyi bir değişim için yarım dünya nüfusunun üzerinde yeniden toplamak olacak, Çin yeryüzünde en komşu ülkeleri olduğunu görmezden. kim onlar ticaretten refah yapabilir zaman düşman yapmak istiyorum. Ekonomik ticaret bağımlılıkları üretmek, Avrupa'da bölgeselleşme ve toplum yapımının olağanüstü sürecinin nedenlerinden biri olarak kabul edilir. Bu bağlamda, Doğu Asya'nın şu ana kadar yoksun olduğu şey bağımlılık olmuştur. Özellikle Kuzeydoğu Asya'daki bizler, son derece rekabetçi ihracat odaklı ekonomiler olduğumuz için, çok fazla ekonomik bağımlılığımız olmadığı için siyasi farklılıklarımızı birbirinden ayırmaya gerek duymadık. Bugün bile, Kore Çin ile muazzam ticarete rağmen THAAD ile devam edebilir. Çünkü, sadece bir ticaret ama yine de gerçek bağımlılık yoksun. Benim görüşüme göre, bağımlılıklar gerçek, fiziksel bağlantı yoluyla oluşturulur. OBOR tam olarak bağımlılıkları üretmeyi amaçlamaktadır (Çin'de bir pazar, lojistik merkezi ve teknolojik yenilikçi olarak). Ekonomik ticaret bağımlılıkları üretmek, Avrupa'da bölgeselleşme ve toplum yapımının olağanüstü sürecinin nedenlerinden biri olarak kabul edilir. Bu bağlamda, Doğu Asya'nın şu ana kadar yoksun olduğu şey bağımlılık olmuştur.
Özellikle Kuzeydoğu Asya'da bizler, bizimki son derece rekabetçi ihracat odaklı ekonomiler olmak, gerçekten birbirleri ile siyasi farklılıkları sıralamak için herhangi bir ihtiyaç hissetmedim çünkü çok fazla ekonomik bağımlılığımız yoktu.
Bugün bile, Kore Çin ile muazzam ticarete rağmen THAAD ile devam edebilir. Çünkü, sadece bir ticaret ama yine de gerçek bağımlılık yoksun. Benim görüşüme göre, bağımlılıklar gerçek, fiziksel bağlantı yoluyla oluşturulur. OBOR tam olarak bağımlılıkları üretmeyi amaçlamaktadır (Çin'de bir pazar, lojistik merkezi ve teknolojik yenilikçi olarak). Vietnam her zaman işbirliği için açıktır. Bu doğal engeller olmadan güneyde zengin ve güçlü bir komşu olması Çin stratejik ilgi karşı çalışabilir, ama hareket zamanı ve ben yerine çatışma işbirliğini aramaya Çin'in uzun vadeli çıkar yatıyor eminim. Savunma pk Pakistan savunma, stratejik işler, güvenlik sorunları, dünya savunma ve askeri işler için bir durak kaynaktır.
